經驗分享

泡水程度及考量因素

近年來極端氣候越來越嚴重了,先是乾旱缺水的情況日趨嚴重,再來就是連續降下豪雨,導致很多地方瞬間降雨量過大,排水系統宣洩不及而淹水,並造成人員生命安全及財產的損失 ; 說到這裡小編也是極端氣候下的受災戶,家裡的房子被大水肆虐,車輛也浸泡在水中,水來的又快又急,真的叫人措手不急啊 !

等到水退了之後, 映入眼簾的景象是都厚厚的黃泥巴覆蓋住的傢俱家電 ,只能用一片狼藉來形容,把泡水後不堪使用的傢俱及家電給丟棄了,剩下的就是清洗跟消毒了; 家中的清理倒還好, 約2~3天的時間就整理好了,但還有一件令小編頭痛的事情,就是泡水車該如何處理是好呢 ? 經過深思熟慮後, 決定把它給報廢掉, 因為車齡老舊了, 維修起來也不划算。

我相信這也是此次水災後, 部份的人會遇到的棘手問題, 小編家中這台車因為年份老舊了, 所以把它給報廢掉, 但有些車齡較新的車款, 遇到這類問題,車主會怎麼處理呢 ? 以下就小編的經驗分享給您知道。

一般泡水車會怎麼處理及流向 :

一 . 如果是老舊車輛 維修起來不符合成本考量 就可能直接報廢掉 到報廢場裡

二 . 如果是還有產值的車輛 一者車主會自行找原廠或者保修廠進行維修 二者嫌麻煩會請中古車業者估價買回

三 . 時間久了 車主們更換新車後 車輛還是會流向中古車商裡

泡水車輛 泡水的程度 : 

一 . 輕微泡到水 剛好淹到地毯的位置 這算比較好處理的

二 . 泡到座椅的高度 就可能會影響到電腦 ﹑引擎 ﹑  ﹑變速箱及週邊零件的損壞  亦可能要更換電腦及週邊機件

三 . 泡到車輛的一半高度 引響的範圍就很多了 包含中央控制台等地方 這跟全泡車輛其實沒什麼兩樣了

四 . 全泡在水車輛泡一半只差有沒有天窗跟天蓬屋頂部分的處理了

泡水車輛 一般處理過程,都會分解拆開清理浸泡的零件, 壞什麼零件就更換什麼零件, 這倒好處理 ; 但有一個重點那就是「線路 」!  線路這部分是非常複雜及困難的, 它是環繞車輛連接各個機件電腦的傳輸系統, 因為工程浩大及費用高 ,一般很少車行會去特別處理, 僅會簡單的清洗後, 在等它自然風乾 ; 但往往這都是最大的隱憂 , 線路經過泥水的浸泡後 雖然清洗後又風乾了線路, 但時間久了,線路會氧化損壞 ,造成接觸不良及短路, 而導致車輛的問題一一地浮現。

其實泡水車輛經修復後 ,最不穩定的週期, 是在修復後約一年之間 ,因為機件線路的氧化程度 ,在這個時候最不穩定 ,問題會一一地浮現, 因為問題出現了,就必須修復它, 時間久了該出現的問題也修復好了 ,問題沒了相對車輛也穩定多了。

有人會問,難道泡水過後的車輛都要報廢嗎 ? 相信這是不太可能的, 在這種情況下, 一般會流入到中古車的市面上,流入市面的車輛 ,往往都是在消費者不知道的情況下而去購買的,不知道才是主因啊 !

站在客觀的立場來說, 泡水車輛不是都不能買,是要看車輛泡水程度,以及修復過後的時間來判定選擇,重要的一點就是要有價差, 中間的價差取決於車種及年份, 落差平均10萬~50萬之間都有, 消費者可以自行選擇要或不要 ,當然在預算不足或個人因素考量的情況下, 這也是另一種選擇  ; 但問題點來了,要看商家的良心, 會不會誠實告知 了 ;  像我們鄰近的日本, 這點就做得不錯 ,在他們國內中古車市場裡, 它們把車輛分類為以下幾項 ,除了品牌年份外, 還細分為A級B級C級鑑定車輛報告書, 供消費者了解並誠實告知,讓消費者自行選擇,這樣透明公開才可避免糾紛。

日本的車輛分級定義 提供您參考 : 

A級定義是無任何鈑件更換及無泡水情況之車輛

B級定義是曾經鈑件有修復更換歷史但不嚴重之車輛

C級定義是有較嚴重的修復歷史或泡水之車輛

在台灣也有各項第三方鑑定單位陸續成立, 競爭多了, 鑑定車輛門檻也越來越嚴格, 不像剛開始的時候, 還可以睜一隻眼閉一隻眼 ,雖然也有出錯的地方 ,畢竟少之又少 ; 但是有這些鑑定單位的鑑定 ,可以為車輛的等級把關 ,在台灣還是有很多中古車業者 ,沒有普遍的使用這項鑑定機制 , 再消費者,不了解車況的情形下, 導致很多糾紛的產生 ; 小編在這給個良心的建議 ,如果在挑選車輛同時 ,也可以請商家提供,車輛鑑定報告書做為參考, 這樣的話可以多一項依據及選擇 。

 

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